Anspruch: Die Limousine Erzherzog Franz Ferdinand fuhr in den Tod und brachte einen Fluch auf alle, die sie später besaßen.
 | FALSCH |
Herkunft:
Während wir feststellen können, dass sich das fragliche Auto tatsächlich in einem Wiener Museum befindet, wurde kein anderer Teil der Geschichte bestätigt. Seine Ähnlichkeit mit einer anderen „Todesauto“ -Geschichte - eine, an der der Porsche beteiligt istSpyderJames Dean wurde getötet, gibt uns jedoch eine Pause.
[Blundell & Hall, 1988]
Von allen verheerenden Dingen können nur wenige mehr Elend verursacht haben als ein Auto der Habsburger-Dynastie des kaiserlichen Österreichs. Die Limousine mit offenem Deckel wurde dem Erzherzog Franz Ferdinand, dem Erben des unruhigen Throns, übergeben. Er fuhr darin im Juli 1914 zu einem Staatsbesuch in Sarajevo. Sarajevo befand sich damals in Bosnien und Herzegowina, einem Staat, der kürzlich vom kaiserlichen Wiener Hof annektiert wurde. Im Auto mit dem Erzherzog saßen an diesem unglücklichen Tag seine Frau, General Potiorek von der österreichischen Armee und drei weitere Würdenträger sowie ein Fahrer.
Ein leidenschaftlicher junger Nationalist namens Gavrilo Princip trat auf seiner offiziellen Stadtrundfahrt vor das Fahrzeug und erschoss den Erzherzog und seine Frau, die Erzherzogin Sophie. Noch katastrophaler war, dass dieses Ereignis den Ersten Weltkrieg auslösen sollte.
General Potiorek wurde der nächste Besitzer des Autos. Einige Wochen nach Kriegsbeginn erlitten seine Armeen eine Flucht durch die schlecht organisierte serbische Armee. Der General wurde vom Kaiser Franz Josef I. nach Wien zurückgerufen. Und dort in Wien starb sein Ruf, sein Verstand wurde zerstört, er starb.
[Eine andere Version fügt das Detail hinzu, dass Potiorek ein verarmter Wahnsinniger wird, der schließlich im Armenhaus starb.]
Ein Kapitän von Potioreks Stab übernahm neun Tage später bei einem schrecklichen Unfall das verheerende Fahrzeug. Er tötete zwei Bauern auf der Straße, bevor er in einen Baum einbog und sich selbst tötete.
Nach dem Krieg übernahm der Gouverneur des neu unabhängigen Jugoslawien das Auto. Er ertrug eine Reihe schrecklicher Unfälle, von denen einer seinen linken Arm kostete. [Laut einer anderen Quelle vier Unfälle in vier Monaten.] Das Auto wurde dann an einen Arzt verkauft, der zu Tode zerquetscht wurde, als er es in einen Graben stürzte. [Er hatte das Auto sechs Monate bevor es ihn „anmachte“.] Der nächste Besitzer war Simon Mantharides, ein Diamantenhändler. Er fiel von einem Abgrund in den Tod. [Die andere Version gibt eine etwas andere Abfolge von Ereignissen an. Demnach ging das Auto vom niedergeschlagenen Arzt an einen wohlhabenden, namenlosen Juwelier über, der es ein Jahr lang genoss, bevor er Selbstmord beging. Sein nächster Besitzer war ein weiterer Arzt, dessen Patienten ihn aus Angst um sein verfluchtes Auto verlassen hatten.]
Das Auto ging in die Hände eines Schweizer Rennfahrers über, der später bei einem Unfall getötet wurde. [Über eine Steinmauer in den Tod geworfen, sagt eine andere Quelle.] Ein serbischer Bauer, der eine fantastische Summe für das Auto bezahlte, das einen hohen historischen Wert erlangt hatte, war der nächste Besitzer und das nächste Opfer. Eines Morgens holte er einen Schlepptau von einem Pferdewagen, weil sich der Motor nicht drehen ließ. Er vergaß die Zündung auszuschalten und der Motor ging plötzlich an. Das Auto ruckelte vorwärts in den Pferdewagen und kippte um, wobei der Bauer getötet wurde.
Schließlich kam ein Garagenbesitzer im Auto ums Leben, als er von einer Hochzeit zurückkehrte. Er versuchte eine lange Reihe von Fahrzeugen zu überholen und wurde getötet, als das Auto außer Kontrolle geriet. [Auf dem Weg zur Hochzeit, sagt die andere Version. Und der Spin-out hat ihn und vier der sechs Freunde mit ihm getötet.]
Das Auto steht jetzt harmlos in einem Wiener Museum. Es wird nie auf der Straße herausgenommen.
Barbara 'Fahrzeug Totschlag' Mikkelson
Letzte Aktualisierung: 23. März 2011
| | Quellen: |
- Blundell, Nigel und Alan Hall. Wunder und Geheimnisse des Unerklärten.
- London: MacDonald & Co., 1988 (S. 119-120).
- Edwards, Frank. Fremder als die Wissenschaft.
- New York: L. Stuart, 1959 (S. 139-141).
